一季度在华交付未见官方披露，媒体口径分歧致涨跌难判；库存传闻遭否认，订单化生产与在途车辆不属常规库存，但部分现车显示预估偏乐观。受购车热情回落与新车型将至影响，短期增速承压；与此同时，体验中心与超级充...
出售与拆分并不意味着抛弃传统动力，总成业务正向电动化与智能化协同整合。内燃机仍将长期存在，短期内仍占主导，产业转型将循序推进。就业结构会随之调整，但并非“几千万人被失业笼罩”。真实的拐点取决于技术与补...
在“一带一路”引领下，自主车企通过新兴市场本地化生产与海外研发双轮驱动，渠道与服务网络同步完善，出口稳步增长。叠加产业政策与新能源汽车、智能网联等新赛道加速突破，跨国运营经验与人才优势持续积累，为挺进...
4月车市承压，SUV环比下滑、MPV持续走弱，新能源增势放缓。崔东树建议加速实施双积分，推动外资与本土技术投入。尽管5月有节日、目录与二手车政策支撑，降价促销效应有限、楼市分流消费，全年增速预期下调至...
规划以新能源汽车与智能网联为突破口，明确十年迈入汽车强国的总目标，设定2020/2025两节点：培育若干跻身全球前十的新能源车企，提升骨干企业国际影响力与份额，推动智能网联进入世界先进；到2025年新...