我国新能源汽车在“一带一路”沿线及欧美加速落地，形成整车与动力电池协同发展格局。凭借技术与合作网络，企业突破气候与基础设施挑战，打开独联体与欧盟等更广阔市场，推动全球化进程与产业链升级，全年推广目标有...
4月合资乘用车市场再度分化：头部阵营基本稳住，自主品牌借SUV与高性价比上攻，挤压合资低端轿车空间，终端普遍加大降价。韩法系份额继续走低，承压最重；合资阵营加速向SUV及中大型细分转移以稳住盘面。若不...
数据表明，互联网车型已成为销量主力，智能互联正在从卖点转为标配。顺应趋势，车企以“互联网新能源”为路径，完善两年八款的新能源布局，发力三电核心技术，冲刺年度十万辆目标，并以更开放的生态和更优体验迈向智...
受终端需求疲软影响，4月车市产销回落，乘用车下滑，SUV与纯电保持增长，插混走弱。增速放缓已影响总体表现。要稳住基本盘，中国品牌需少蹭热点，多在核心技术和制造能力上补课，把品牌建设做实，才能在后续竞争...
节后国内新能源车企与新势力竞速建厂，产能与项目激增，地方支持助推扩张；跨国巨头加码入场，中高端市场压力加大。多地规划产能已达数千万辆，传统与互联网造车同台、大厂与新创并行，准生证与资本博弈交织。未来竞...