我国新能源汽车在“一带一路”沿线及欧美加速落地,形成整车与动力电池协同发展格局。凭借技术与合作网络,企业突破气候与基础设施挑战,打开独联体与欧盟等更广阔市场,推动全球化进程与产业链升级,全年推广目标有...

4月合资乘用车市场再度分化:头部阵营基本稳住,自主品牌借SUV与高性价比上攻,挤压合资低端轿车空间,终端普遍加大降价。韩法系份额继续走低,承压最重;合资阵营加速向SUV及中大型细分转移以稳住盘面。若不...

数据表明,互联网车型已成为销量主力,智能互联正在从卖点转为标配。顺应趋势,车企以“互联网新能源”为路径,完善两年八款的新能源布局,发力三电核心技术,冲刺年度十万辆目标,并以更开放的生态和更优体验迈向智...

受终端需求疲软影响,4月车市产销回落,乘用车下滑,SUV与纯电保持增长,插混走弱。增速放缓已影响总体表现。要稳住基本盘,中国品牌需少蹭热点,多在核心技术和制造能力上补课,把品牌建设做实,才能在后续竞争...

节后国内新能源车企与新势力竞速建厂,产能与项目激增,地方支持助推扩张;跨国巨头加码入场,中高端市场压力加大。多地规划产能已达数千万辆,传统与互联网造车同台、大厂与新创并行,准生证与资本博弈交织。未来竞...
